Buschauffeur is een van die beroepen die je overal in Nederland tegenkomt, van drukke stadslijnen tot rustig streekvervoer, en dat ook in 2026 nog altijd volop personeel zoekt. Wat een buschauffeur precies verdient, hangt sterk af van de cao Openbaar Vervoer, je ervaring, het type dienst dat je rijdt en de toeslagen die daarbij horen. Wij zetten de actuele cijfers voor 2026 op een rij.
Wat is het basissalaris van een buschauffeur in 2026?
Het basissalaris van een buschauffeur ligt in 2026 doorgaans tussen de 2.600 en 3.700 euro bruto per maand bij een fulltime werkweek van 36 uur, afhankelijk van de bron en de exacte salarisschaal. Sommige overzichten noemen zelfs een bandbreedte tot bijna 4.000 euro bruto per maand voor ervaren chauffeurs in de hoogste schaal. Netto komt dit doorgaans neer op een bedrag tussen de 2.150 en 2.600 euro per maand, exclusief eventuele toeslagen.
Binnen de cao Openbaar Vervoer val je als buschauffeur doorgaans in salarisschaal 3 tot en met 5, afhankelijk van je functie en dienstjaren. Er wordt daarbij onderscheid gemaakt tussen de zogeheten 50-min schaal, voor werknemers jonger dan 50 jaar, en de 50-plus schaal, voor werknemers van 50 jaar of ouder met minimaal vijf jaar ervaring als buschauffeur. Beide schalen bestaan uit twintig treden, waarbij je jaarlijks via een periodiek een stap hoger komt, tot je het maximum van je schaal bereikt.
Ter illustratie: een buschauffeur met tien jaar ervaring op lijndiensten of stadsdiensten verdient volgens salarisonderzoek gemiddeld een bruto maandloon van ongeveer 3.079 euro, wat neerkomt op zo’n 2.336 euro netto per maand.
De laatste cao-verhogingen
De huidige cao Openbaar Vervoer loopt van 1 april 2025 tot en met 30 juni 2026. Binnen die looptijd zijn de lonen in drie stappen gestegen: eerst met 1,5 procent per 1 april 2025, vervolgens met 3 procent per 1 oktober 2025, en ten slotte met 2 procent per 1 april 2026. Al deze verhogingen zijn inmiddels van kracht. Belangrijk om te weten is dat niet alleen het basissalaris meestijgt met deze percentages, maar ook de toeslagen voor onregelmatige diensten, nachtdiensten en overuren.
Op dit moment onderhandelen vakbonden en werkgevers al over een nieuwe cao voor de periode na 30 juni 2026, al bevinden die gesprekken zich nog in een verkennende fase. Buschauffeurs die benieuwd zijn naar hun toekomstige salarisontwikkeling doen er goed aan om deze onderhandelingen de komende maanden in de gaten te houden.
Toeslagen voor onregelmatige diensten
Een groot deel van het uiteindelijke inkomen van een buschauffeur bestaat niet uit het kale schaalsalaris, maar uit de onregelmatigheidstoeslag. Chauffeurs die veel vroege, late, nacht- of weekenddiensten rijden, ontvangen daarvoor een percentage bovenop hun basissalaris. Ook gebroken diensten, waarbij je dienst wordt onderbroken door een langere pauze tussen twee ritten door, leveren een aparte vergoeding op. Zo kan een chauffeur die in een maand vier gebroken diensten rijdt, daarvoor bijvoorbeeld ruim 90 euro extra ontvangen, bovenop het reguliere schaalbedrag.
Door deze toeslagen ligt het daadwerkelijke maandinkomen van veel buschauffeurs merkbaar hoger dan het kale schaalbedrag alleen, zeker voor chauffeurs die veel diensten buiten de reguliere kantooruren rijden.
Verschillen tussen stad en streek
Binnen het stadsvervoer liggen de lonen gemiddeld iets hoger dan in het streekvervoer, mede door de hogere werkdruk en de drukkere verkeerssituaties in stedelijk gebied. Grote vervoerders zoals Arriva, Keolis, Transdev, Qbuzz en EBS volgen allemaal strikt de cao Openbaar Vervoer, waardoor er weinig tot geen salarisverschil bestaat tussen deze bedrijven voor chauffeurs met vergelijkbare ervaring. Werk je bij een commerciële partij buiten het reguliere OV, bijvoorbeeld voor luchthavenvervoer of internationale pendeldiensten, dan kan het uurloon soms hoger liggen, maar ontbreekt vaak de zekerheid van een collectieve cao.
Benieuwd hoe het salaris van een buschauffeur zich verhoudt tot een ander veelgevraagd beroep in de transportsector? Lees ook ons artikel over het gemiddelde salaris van een vrachtwagenchauffeur, waarin we een vergelijkbaar beroep met eigen cao en toeslagenstructuur bespreken.
Secundaire arbeidsvoorwaarden
Naast het salaris zelf krijgen buschauffeurs binnen de cao Openbaar Vervoer ook te maken met een aantal secundaire arbeidsvoorwaarden. Denk aan een reiskostenvergoeding, pensioenopbouw via het pensioenfonds Rail en OV, extra verlofuren bij ploegendienst, bedrijfskleding en een vergoeding voor waskosten. Veel werkgevers bieden daarnaast een fietsvergoeding aan en vergoeden opleidingen zoals Code 95, EHBO of weerbaarheidstrainingen, wat aangeeft dat er binnen de sector ook aandacht is voor de veiligheid en het welzijn van chauffeurs.
Instromen als buschauffeur
Een van de aantrekkelijke kanten van dit beroep is dat je vaak kunt instromen via een betaalde rijopleiding bij de vervoerder zelf, zonder dat je vooraf al over het benodigde rijbewijs of de juiste papieren hoeft te beschikken. Dat maakt het beroep van buschauffeur ook interessant voor mensen die een carrièreswitch overwegen, zonder dat ze eerst zelf voor een dure opleiding hoeven te betalen. Benieuwd naar andere goedbetaalde beroepen die toegankelijk zijn zonder vooropleiding? Lees ook ons artikel over de best betaalde banen zonder diploma in Nederland, waarin we meer van dit soort beroepen op een rij zetten.
Conclusie
Het salaris van een buschauffeur in 2026 ligt, afhankelijk van ervaring en het soort dienst, tussen de 2.600 en bijna 4.000 euro bruto per maand, met daarbovenop toeslagen voor onregelmatige diensten die het daadwerkelijke maandinkomen vaak nog verder verhogen. Dankzij de drie cao-verhogingen binnen de huidige looptijd is het loon in het openbaar vervoer het afgelopen jaar merkbaar gestegen, en met de onderhandelingen voor een nieuwe cao al in gang, is de verwachting dat die trend voorlopig doorzet. Voor wie op zoek is naar een stabiele baan met duidelijke doorgroeimogelijkheden en een betaalde instapopleiding, blijft buschauffeur dan ook een aantrekkelijke optie.
